La licitación había sido lanzada en agosto de 2023, luego de una serie de siniestros fatales, por un presupuesto de casi $859 millones.
A un año del cruce político que llevó al gobierno de la Provincia de Buenos Aires a licitar la reconversión de las luminarias de la Ruta 88 desde Estación Chapadmalal hasta avenida Constitución y en paralelo a las demoras en la obra de la circunvalación, desde el bloque de la Coalición Cívica ingresaron al Concejo Deliberante un pedido de informes para conocer los motivos por los cuales la obra aún no comenzó, cuáles son los plazos previstos y a qué empresa fue adjudicada.
Fue en medio de la campaña electoral que desde el oficialismo y la oposición cruzaron acusaciones luego de una jornada con tres siniestros viales y una muerte sobre la Ruta 88 que volvió a despertar críticas hacia el gobierno de Axel Kicillof por el estado de las luminarias en la traza de la ruta provincial.
Esa situación llevó al gobierno bonaerense, semanas más tarde, a lanzar una licitación a través de la Dirección de Vialidad para la reconversión de las luminarias de la Ruta 88 por otras de iluminación de led por un presupuesto de casi $859 millones.
En detalle, la puesta en valor del corredor vial abarcaba tres sectores delimitados: desde el segundo tramo de acceso de Estación Chapadmalal hasta avenida Juan B. Justo; el denominado “Camino 045-10” en el tramo de avenida Champagnat que va desde Juan B. Justo hasta la avenida Luro; y en la Avenida Monseñor Zabala/Ruta 2 en el tramo entre avenida Luro y avenida Constitución.
Sin mayores certezas sobre el proceso licitatorio y la adjudicación, desde el bloque de la Coalición Cívica, los concejales oficialistas Guido García y Angélica González ingresaron un expediente de comunicación a través del cual buscan que la Provincia explique por qué no ejecutó aún las obras proyectadas en el corredor vial que una a ambas rutas y los accesos principales de Mar del Plata y Batán.
Entre críticas por los “serios problemas” que acarrea el estado de las luminarias que, expusieron una vez más, dificultan la visibilidad de las y los conductores y afectan a la seguridad en el transporte, desde el oficialismo también buscan pedir informes sobre los plazos estimados de ejecución de los trabajos (inicio y finalización), montos presupuestados, fecha de firma del contrato y a qué empresa fue adjudicada la obra.
De la página web de la Dirección de Vialidad sólo se desprende como información de la licitación que fueron dos las ofertas que se presentaron -la apertura de sobres se concretó el 16 de agosto de 2023-: Plantel SA con una propuesta de $1.094.299.546 y Emprendimentos Eléctricos del Sur con una de $1.584.534.792
Hasta el momento, señalaron desde la Coalición Cívica, “no se realizó ninguna mejora por parte del gobierno de la Provincia para garantizar la seguridad vial de esta arteria de circulación fundamental para Mar del Plata”.
Además, si bien el pliego de la licitación ya incluía en la puesta en valor del corredor vial una nueva iluminación de tecnología led, desde el espacio político también volvieron a remarcar que la colocación de luminarias tradicionales, a pesar de bajo costo, consumen más energía y tienen una vida útil más corta que “implica sobrecostos en recambios y mantenimiento” en comparación a las luminarias led que, entre otros beneficios, ofrecen mayor luminosidad y son más eficientes energéticamente.
